轨道交通1号线试验段的车站隐藏在地下，只在地面露出一对“翅膀”；南北高架1号线的中段如一条彩虹，将跨越马鞍山路和包河大道……
7月30日，合肥市规划局公示了轨道交通1号线工程（试验段）和南北高架1号线中段的规划方案。
轨道交通1号线——滨湖区先建“试验段”
即将开工建设的轨道交通1号线试验段7月30日终于露出真容，四个车站的出入口采用下沉式广场，“隐藏”在繁华的路段中，车站为两层结构。
轨道交通1号线试验段位于滨湖新区内，有关负责人透露，之所以选择在滨湖新区内建设试验段，是因为滨湖新区相对于繁华的老城区，结构相对简单，因此建设难度相对较小，可以采取明挖潜埋的方式。而开建试验段也是为了给未来的轨道交通1号线选拔建设人才。
试验段包括锦绣大道站、紫云路站、中山路站、方兴大道站，起点位于规划锦绣大道站，终点在规划云谷站北（不含，距站端约200米），路线总长约4．4km。其中，锦绣大道站位于庐州大道与锦绣大道十字路口东南向；紫云路站位于庐州大道与紫云路十字路口东侧。
南北高架1号线——中段全长6．3公里
传说中的“南北高架1号线中段”也不再神秘，高架桥跨越马鞍山路、包河大道，全长6．3公里。
路径：北起芜湖路北140米（环城水系景观桥），南至龙川路南（312国道以北700米）。
5个重要节点：上跨芜湖路、南一环、中环线（望江路）、南二环、祁门路。其中与南一环节点的设计为：马鞍山路直行上跨，南一环直行下穿，部分通过定向匝道，部分采用地面平交解决，层高三层。与南二环路节点设计方案为：南二环路直行下穿，马鞍山路直行跨线，转向交通地面平交解决，层高二层。
5对上下匝道，分别位于芜湖路、太湖路、望江路、南二环路、龙川路附近。
高架道路（双向4-6车道）：芜湖路至南一环为双向4车道，桥宽23米；南一环至南二环路为双向6车道，桥宽为25．5米；南二环路至龙川路南为双向6车道，桥宽为24．5米，地面道路为双向6车道。
有意见建议——可向规划部门反映
对于合肥市民来说，高架桥已经非常熟悉，但是轨道交通还是新鲜事物，对于初露峥嵘的轨道交通1号线试验段，不少市民肯定有话要说。
合肥市规划局在公示两大工程规划方案时，同时征求市民意见，欢迎广大市民积极发表意见和建议。
合肥市规划局公布了两个联系方式，联系电话：0551-2637703，电子邮箱：hfjt666@163．com。
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