春节长假过后，合肥港的施工场地一派忙碌。今年4月底，千吨大轮将有望从南淝河启航，通过南淝河、巢湖、裕溪河进入长江。合肥港一期的年吞吐量7万个标准集装箱，到2025年集装箱运量将在14万个标准箱左右。
合肥港一期工程建设项目负责人葛瑞卿告诉，供船舶停泊进来的港池还未放水，目前仍然在进行重箱堆场、空箱堆场回填。由于受天气因素影响比较大，如果天气保持晴好，预计在3月份左右能实现部分泊位试运行，4月底千吨大轮有望从南淝河启航。
葛瑞卿告诉，光有合肥港不行，还需要强大的航道网才能实现通江达海。目前，合肥航道有9条，航道总里程326.1公里，其中有6条航道通航，通航里程130.4公里。现已基本形成合裕线（南淝河）、派河、店埠河、丰乐河航道的“一干三支”航道网。
根据《合肥港总体规划》，合肥港迎河作业区规划为以杂货（木材、钢材、粮食、化肥等外形不规则的货物）、集装箱进出口为主的综合性港区；设计集装箱的年吞吐量为7万个标准集装箱，件杂货为91万吨。根据规划，到2015年基本上能满足合肥以及周边的吞吐需要，届时，2000吨级船舶也可以停靠。 |
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